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            冷卻器系列

         

        產品集中展示圖

         

        GL系列冷卻器

         

        GLC型冷卻器

         

        GLL型雙聯臥式冷卻器
         
        GLL型雙聯立式冷卻器
         
        GLQ型汽輪機配套冷卻器
         
        SL型管式冷卻器
         
        LC系列冷卻器
         
        LQ 系列冷卻器
         
        2LQFL 型冷卻器
         
        2LQFW型冷卻器
         
        2LQF1W型冷卻器
         
        2LQF1L型冷卻器
         
        2LQF4W型冷卻器
         
        2LQG2W型冷卻器
         
        2LQGW型冷卻器
         
        2LQF6W型冷卻器
         
        4LQF3W型冷卻器
         
        LQG系列船用冷卻器
         
        電機冷卻器
         
        軸承冷卻器
         
        船用冷卻器
            空氣、電機系列冷卻器

         

        FL 空氣(風)冷卻器

         

        KL空氣冷卻器

         

        散熱器
            板式換熱器系列

         

        BR系列板式冷卻器
            換熱器系列

         

        汽-水換熱器

         

        電機換熱器

         

        釬焊板式換熱器
            電加熱器系列

         

        電加熱件系列

         

        HRY型護套式電加熱器

         

        SRY型管狀電加熱器
            波紋補償器系列

         

        波紋補償器
            水泥行業專用膨脹節

         

        水泥行業專用膨脹節
            四氟補償器

         

        四氟補償器
            金屬軟管系列

         

        泵連接軟管

         

        風機盤管專用金屬軟接頭

         

        球形(內錐)接頭金屬軟管
         
        爪型快速連接金屬軟管
         
        法蘭連接金屬軟管
         
        聚四氟乙烯軟管
            可供產品

         

        彈簧吊架

         

        導向滾動支架

         

        電站風門
        冷油器故障原因分析
        發布人:admin   發布時間:2014/12/30   瀏覽次數:6832
        在機組的運行過程中,#1、#2、#5和#6機多次發生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障,尤其在機組啟動或者停運過程中,故障發生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠兩只O型密封圈,如果一旦兩只O型圈出現破損或者移位,造成間隙改變,必然引起泄漏。因為該O型圈的密封面在左右兩側,而不是傳統的上下兩側,所以一旦發生泄漏,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。
        經過分析,總結了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
        1)機組啟動或者停運過程中,冷油器油側和水側經常發生壓力波動,導致O型密封圈移動,使其出現泄漏。
        2)機組在安裝時,如果冷油器內部發生偏心安裝,將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中,如果稍微有壓力(油側、水側)波動,就會造成泄漏。
        3)每次檢修過程中,更換O型密封圈時,因為底部端蓋位置狹小,檢修中,造成安裝不便,往往出現O型圈被銅床壓破,近而出現泄漏。每次檢修后,水側發生泄漏的概率要超過油側,更加證明了現行的設計不便于檢修以及保證檢修質量。
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